AutoX的深圳自动驾驶出租车服务向公众开放铜盆

AutoX 的深圳自动驾驶出租车服务向公众开放

中国自动驾驶先驱 AutoX 今天上午在深圳向公众开放其完全无人驾驶的机器人出租车试点项目。AutoX声称，这是中国公众第一次可以预订没有安全驾驶员的机器人出租车。

有兴趣的人士可以通过此注册页面注册乘车中国机械网okmao.com。深圳是中国人口密度最高的城市。首先，AutoX 告诉The Robot Report，其 25辆Pacifica 小型货车车队将在深圳坪山区运营。坪山面积65平方英里。相比之下，Waymo 的机器人出租车服务在亚利桑那州钱德勒 50 平方英里范围内运营。

AutoX 的车辆将配备远程操作员，以防系统遇到它们无法处理的情况。AutoX 表示，“远程操作员可以在汽车卡住的情况下提供非常高级的指令来提供帮助，例如提供路线建议。车载人工智能仍然决定汽车的行驶方式。”

AutoX 也在上海测试自动驾驶出租车服务，但使用安全驾驶员。

中国不断发展的自动驾驶汽车行业有很多活动。本周早些时候，总部位于北京的宇视科技为其支持 L4 车辆的自动驾驶堆栈筹集了 1.54 亿美元。与在公共道路上运行的机器人出租车不同，Uisee 的车辆在移动受限的环境中运行，例如机场工厂和港口。2019 年 12 月，它与香港国际机场合作开发了一台自动电动牵引车，每天为数千名乘客运送行李。

另一家中国自动驾驶汽车公司，总部位于广州的文远知行，本月早些时候完成了 3.1 亿美元的 B 轮融资。它于 2019 年 11 月在广州推出了 L4 机器人出租车服务。 WeRide 声称这是该市第一个可公开访问的机器人出租车服务。占地面积144平方公里（89.4平方英里），位于黄浦区和广州开发区。据 WeRide 称，在该服务运营的第一年，60,000 多名用户共乘坐了 147,128 次。

Plus.ai 是一家在美国和中国设有办事处的自动驾驶卡车公司，于2020 年 11 月从香港投资和证券公司国泰君安国际和伦敦风险投资公司 Hedosophia筹集了 1 亿美元。

今天，中国搜索巨头百度成为第六家获准在加州公共道路上测试全自动驾驶汽车的公司。它加入了 AutoX、Cruise、Nuro、Waymo 和 Zoox。有 60 家公司获得了在加利福尼亚州与安全驾驶员一起测试自动驾驶汽车的许可。

中国的目标是到 2025 年实现低级别自动驾驶汽车的量产。在 2018 年的一份报告中，德勤预测到 2030 年，中国 L4 级自动驾驶汽车的销量将超过 50 万辆。

AutoX 由拥有麻省理工学院和普林斯顿大学自动驾驶汽车经验的肖建雄博士于 2016 年创立 。它在上海开设了 RoboTaxi 运营中心，据称该中心现在是亚洲最大的自动驾驶汽车数据中心。

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